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共享充电宝现企业退出

2017-10-12 综合媒体

深圳街电科技有限公司成立于2015年,总部位于广东省深圳市前海深港合作区。主营“Anker街电”城市移动电源租借服务。2017年8月31日,聚美优品已完成对深圳街电科技股权的收购。

充电宝(Charge Pal)是指可以直接给移动设备充电且自身具有储电单元的装置,可提供较为充足的电力。由于智能手机盛行,又较为耗电,所以需要移动电源提供用户较为充足的电力。目前市场上功能性的充电宝,都配置的标准的USB输出,基本能满足市场上常见的移动设备手机、MP3、MP4、PDA、PSP、蓝牙耳机、数码相机等多种数码产品的充电需求。

共享经济“中场”:火爆了一年的共享经济遇到了坎儿

原标题:共享经济“中场”:火爆了一年的共享经济遇到了坎儿

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国庆期间,南京博物院外共享单车“成灾”,目前该市共享单车数已达45万辆(资料片)

近期,国内多家共享单车、共享充电宝企业出现停运、经营困难或裁员降薪的情况,同时,大中城市竞相出台限制投放、清理车辆的政策,才火了一年多的“共享经济”或将进入中场洗牌期。记者张冠超

已有四家单车企业“黄了”

从“给力”到“添堵”,才火爆了一年的共享经济,已经遇到了坎。

国庆期间,刚被免职的酷骑单车CEO高唯伟成了话题人物,他所供职的酷骑(北京)科技有限公司国庆前夕出现子公司大面积停摆,使用该公司运营共享单车的消费者,因为押金无法提现,在公司门口排起了长队。

在山东,青岛市是酷骑单车目前唯一的投放城市,在该市投放了1万辆共享单车。国庆节前夕,为酷骑单车做线下车辆运营的青岛酷骑新能源科技有限公司,已经暂停相关的维护工作,并宣布将终止与酷骑单车的合作。

酷骑单车是去年11月刚刚成立的公司,当时正值共享单车热潮兴起之时。据《证券日报》消息,酷骑单车,目前的欠款接近6亿元,其中3亿元为用户押金退款,2亿元为供应商欠款,而公司的注册资本金仅为1亿元,且为认缴出资。

在酷骑单车陷入困境之前,悟空单车、3Vbike、町町单车已在年内先后停运,三者的官方解释,都是车辆丢失率过高,但更深层次的原因,则是这些公司近期都未能获得新的融资,当然也包括酷骑单车。

“我们一直没有拿过外部的融资,酷骑去年11月成立,属于行业里成立得比较晚的公司,资本太疯狂了,都投向了第一第二名,第三名之后的公司,资本相对比较谨慎。”高唯伟如是说。

从“给力”到“添堵”

共享单车运营商的停摆,也给城市管理者带来了新的课题。

9月28日,南京市停车设施管理中心以红头文件的形式,下发《关于清理町町、酷骑互联网租赁自行车的通知》,称由于两家公司车辆在街面占用盲道、影响交通,且两家企业负责人和运维人员已无法取得联系,车辆乱停乱放情况严重,决定在全市范围内清理两家公司车辆。

据了解,就在两个月前,南京市曾在8月6日发文叫停共享单车新增投放,当时该市共享单车保有量已达45万辆,对城市交通造成了极大压力。而据不完全统计,目前宣布叫停投放的城市,还有杭州、福州、郑州、广州、上海、深圳、武汉、北京等11个。

对于具体影响,有媒体曾以北京积水潭医院周边情况为例,采访发现早高峰期间医院门口堆放各品牌单车一度高达数百辆,不但影响周边居民生活,也对救护车正常进出医院造成了困难。

不只是外部面临政府调控,在共享单车市场内部,行业洗牌的信号也越来越明显。

来自第三方机构的统计显示,今年9月份,中国共享单车Top10中ofo和摩拜两家公司在市场渗透率中占比已达到88.90%,这也意味着余下20多家企业的市场份额只有10%多一点。

国庆期间,有媒体放出消息称,摩拜和ofo的投资人正洽谈,试图合并以期结束高成本争夺、并创造一个单一的主导者,并透露合并后价值可能会超过40亿美元。不过,摩拜方面此后立即回复称不考虑合并,而ofo方面也表示不知情。

多个共享项目现“电量不足”

除了共享单车,今年另一个关注度极高的共享经济项目――共享充电宝也出现了问题,部分企业出现“电量不足”。

9月28日,共享充电宝企业Hi电被爆出全面收缩线下推广团队,约有200名员工面临被裁,有员工爆料称将被从原工作城市调至边疆省份工作,并规定24小时

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