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涡轮增压多久换一次

驾照吧

现在涡轮增压技术特别成熟,以前早期的寿命比较短8~10万公里左右。现在都可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里,通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。

涡轮增压器一般很少出现问题,如出现问题一般是涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏,造成大规模烧机油。

而油封损坏的主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油,造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,进而首先损坏了油封,造成漏油。所以说选择好机油特别重要,在保养过程中一定要使用涡轮增压车辆专用机油,不要贪小便宜。

我们可以按以下几个方面来延长涡轮增压器的使用寿命:

1、起步,

凉车启动时机油润滑不佳,这时增压器如果高速运转,磨损会很大.应先怠速运转两三分钟,等机油的润滑性能好了再让发动机高转速运转,从而使涡轮增压器得到充分润滑,这点在冬天显得尤为重要。

2、高速运转后,切勿立即熄火。

突然熄火,机油润滑会中断,涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走,容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”

3、换一个涡轮增压器少则几千,多则上万,所以要定时检查,发现问题及时修理。

4、检查涡轮增压器的密封环是否密封,否则出现烧机油的情况。

5、检查有没有异响或者不寻常的震动,润滑油管和接头有没有渗漏。
(驾照吧)

网友热议:

@pishuijiang:高原上涡轮迟滞会被放大,照样废柴,还得是双田混合动力

@我心飞翔lpd8:同动力,同排量油耗是自吸的低,可动力没有可比性了!

@AmyNeo:去过西藏就知道,涡轮在高原的优势有多大!

@特兹:小惯量涡轮才能做到早起压,但缺点是增压能力有限,泄压也早

@风爷:上过海拔4000以上吗,2.0T的汉兰达能把2.7的普拉多虐成渣

@我是一哥:我的2.0t 高速6.4 满载外加4个行李箱6.8 时速110-120 部分路段还堵车 市区油耗一直在8.6-9左右

@下水道跑法:我表弟在日客则做生意,零下2.30度日本车很多打不着火,每年冷天就他有段时间专门把店里的柴油机拿出去给别人打火赚钱。

@好心邻居王大哥:没车别乱说,进藏动力好的都是大排量涡轮,自吸大排量的可以,小排量的基本就是慢慢挪动。小排量涡轮也强不到哪。

@风爷:日吹的观点 动力烂就是舒适 人家动力强的肯定不舒适

@大爱高露:好像宝马3系可以做到,我听他说过,我2.5的自吸10.2一半市区一半高速,2万公里

@我心飞翔lpd8:在成都,日系车是被盗最多的,特别是奇骏。,我也是车友会听说的。

@风爷:蒙迪欧2.0t与2019款凯美瑞2.0比,蒙迪欧至少是凯美瑞两倍油耗

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