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帕萨特2019降价 2019帕萨特落地价格最新消息

那没有得我们

大众吃透了中国人买车心理,这么多年来做得最好的研发就是:减配卖空间。

自动中配,优惠以后落地~小小的探歌十七八万,途岳二十多万,这新速腾下来又十七八万,价格比很多品牌上一个级别的还高大众就是这么自信,也照样大卖大众算研究透了,不得不服。

原标题:2019款“帕萨特”真实用车感受,外观比迈腾霸气,动力太意外

本人是87年出生,之前2012年买的现代IX35,如今打算换车,首先韩系车第一个被排除掉,开了这么长时间的韩系车,想说的是,公里数一到各种小问题,漏机油,而且整部车开起来一种要散架的感觉!所以韩系车第一个排除,对于美系车,本人一直没有好感,而且空间上是硬伤,所以也就排除掉,剩下日系和德系大品牌二选一,因为之前开的是自吸,所以也想尝试下涡轮增压车型,所以所有的指数都放在了德系车上!

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而在德系车里,很多人劝我买迈腾,因为更有驾驶乐趣,更具德国车的味道,但是当我看到新款帕萨特后,彻底走不动了。个人感觉,帕萨特的外观要比迈腾强太多,特别是中网的设计,不知道这是不是帕萨特销量比迈腾好的原因!德系大品牌的空间问题是没有问题,购买的这款车是330TSI豪华版,大灯方面远近光灯都采用了LED光源,配置方面相比较上代车型提升的相当明显!

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尺寸上,它的长宽高分别为了4933mm*1836mm*1469mm,轴距为2871mm。整个侧面上看这部车更是彰显出了德系车的那种线条美,18寸的轮毂设计也非常漂亮。整部车的裸车价22.5万元左右,相比较同级别确实比较偏贵,但是整个质感还是相当的不错的。新帕萨特的尾部更加的圆润,“帕萨特”的字母也放在了LOGO的下方,更会有一种辉腾的感觉,隐藏式的排气也增加了这款车的一体感!

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内饰上,这款330TSI豪华版也是相当的不错,之前自己去4S店也对比了一下迈腾,相比较之下,换代的帕萨特要更有时尚感,而且在运动方面也是有所突破,比如8英寸的中控屏就采用了倾向于驾驶者的设计,而且这款车也采用了10.2英寸的液晶仪表,科技感也是相当的明显,配置上,例如前后倒车雷达、全速自适应巡航、运动模式切换、全景大天窗、无钥匙进入和启动、10色氛围灯,并且还有胎压报警、并线辅助以及主动刹车等!

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整部车的配置方面还是极其丰富的,因为全新的帕萨特没有了1.8T版本,所以直接选择了2.0T,这样也好,毕竟EA888第三代发动机只有2.0T以上采是双喷射系统。形式质感上,整个感觉非常厚重,底盘的那种紧绷性是韩系车和日系车所无法比拟的,2.0T的动力更是游刃有余,高速超车非常轻松,而且隔音完美。总体上来看这款车还是非常实在,特别是动力让人有些意外,开完了德系车估计在无法开日系车了!

相关知识:帕萨特W8

帕萨特W8于德国大众公司2002年出厂,它是第一辆由8缸发动机驱动的帕萨特车型。这款车型是大众公司驾驭未来品牌战略的又一重要砝码。大众公司一位负责北美事物的董事会成员Jens Neumann说,帕萨特W8在欧洲的上市时间是2002秋天,在美国的上市时间是2002年一季度。这款帕萨特是大众公司现有的帕萨特和即将开发出来的D1豪华型车之间的过渡产品。这款帕萨特的出现,使梅赛德斯-奔驰和宝马成为了大众公司的主要竞争对手。这种8缸发动机的排量为4.0升,功率为202千瓦。帕萨特W8还装配了大众公司的4MOTION全轮驱动系统和一个标准的六档变速器。帕萨特W8的价格比其直接的竞争产品的价格低10%左右。但其市场销售不理想,说不上是成功的车型。

最新评论:

@一米阳光明媚好:大众为了追求利润最大化,帕萨特全车用的很多配件都是一些品质控制非常差的二流供应商的产品,为什么?便宜。别问我为什么这么说,因为我在这个体系里混饭吃。

@拓路者56874516:大众车销量下滑,主要是旧车老是开不坏,不用换新车,市场逐渐饱和,销量自然下来了。

@穷开心570:2016年8月买的老款途安自动舒适版,大概18年11月做5万公里保养后,出现在70码速度左右时变速箱有类似手动挡车脱档的异响,在这之前没有这样的声音。去4S店检查,维修说这是大众通病,我的还不算严重,没办法解决。之前选择大众是我的错,下次我会改正。

@洳泚渶浚:我们这以前大家都认大众。朗逸。速腾。宝来。现在全是轩逸。

@jjvvvl:我原来在修理厂干过!专修别克 雪佛兰

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