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武汉有轨电车被撞 20吨自重刹车距离不会小

澎湃新闻网

受电弓上接触部位的耐磨系数远低于电线的耐磨系数,所以绝大部分磨损都在受电弓上,只需多换受电弓而不是电线。

超电容很成熟了,淮安有轨电车也是的。网友质疑,“有轨电车存在的价值是什么?运力和速度都不如地铁,还占用行车道。”

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现场图片
7日上午9时左右,武汉市江夏流芳园横路站附近,一辆光谷有轨电车与一辆白色私家车撞上了。还好无人受伤,机动车损失不大。
据悉,事故起因是车主违规在电车站之间调头,但此处不允许调头,该路口也有相关警示标示提醒来往行人车辆谨慎通行。

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