万人探险死亡公路 网友：外国人玩命活着，中国人活着玩命！

老陈店里的签名墙。受访者供图

那时候，这里的条件非常差。从丙 中 洛到察瓦龙的路段，只有两米多宽，还是木头支起来的，桥也是木头架起来的，交通非常不便；从察瓦龙到察隅县城，基本没有路，只能徒步。当地的老百姓给我们说，一年最多下一个礼拜的雨，到处都是土和灰尘。除了仙人掌，“丙察察线”上没有其他植物。和外界联系要通过卫星电话，全察瓦龙当时就两个，打电话得排队，我每周只能给家里打一个电话。

几次我都觉得待不下去了，后来还是劝自己，再等等。其实这里还是有很多地方吸引我——空旷，空气好，很 安 静，有怒江大峡谷、原始森林、高山cao地、牧场和花海，还有雪山；民风非常淳朴，每次去村民家里，他们都敬三杯酒，热情到要把你灌醉，晚上住他们家里的话，他们都是拿最好、最干净的被套和Chuang单，让我感觉自己是贵客。

现在各方面条件都比以前好太多了。丙 中 洛到察瓦龙的公路2009年竣工，察隅县到察瓦龙的公路也在2011年完工。滇藏新通道公路前段时间也通车了。现在都是四级砂石路面。不过，最危险的大流沙飞石区（大约200米，山体坡度大约70度，高温暴晒加上刮风，石块肯可能随时滚落），现在还是没法处理。

二

“丙察察线”是名副其实的死亡公路。沙砾、坑洼、乱石、塌方、滚石路段非常多，这条路上经常出车祸，大流沙地区，已经有很多人被飞石砸死，雪山上也死过人。

有好几次，我都差点挂了。那一次，我开车准备从察瓦龙去察隅，走到一个路段，别人拦住我说让等等，等路清了再走。不到十分钟后，我听到对讲机里呼叫说，前方一公里山上掉石头，砸死了几个人。我一想，如果不是被人拦住，这个时间我可能刚走到石头掉下来的位置。这种危险时经常会遇到的。

在“丙察察线”，公路的一边是绝壁，另一边是怒江。车要是掉进江里，95%以上都找不到。

我之前遇到过一个驴友，深圳宝 安 区的一个生意人，四十多岁，他一个人开车去冒险，从察瓦龙出去17公里左右，翻到了江里。我赶去看到，他的车后桥挂在一块石头上，车头已经掉进了江里。救上来以后，整个车都报废了，但人没事，只有腿上有一点擦伤。他真得感谢那块石头救了他的命。

我们都知道，在这样的地方穿越，如果走不通，就只能原路返回。而且，这一段的天气和路况每天都在变化，能否穿越成功，要靠勇气，也得靠运气。有人在大流沙那边堵过七天，过不去，刚刚返回到我这里，路又通了。还有一个天津人，来过八次都没穿越成功，每次来，不是遇到塌方，就是碰到堵路，不知道为什么，反正就是走不通。