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俄正评估中蒙俄高铁可行性

2017-08-12 综合媒体

钢铁丝路是指陆上的丝绸之路的铁路通道。在丝绸之路经济带的三条主要线路中,铁路运输均发挥着核心引领作用,由其造就的货流、信息流和人流是经济带建设的基础。

巴新铁路是一条贯通辽宁省西部与内蒙古东部的铁路大通道,2007年11月10日在辽宁省阜新市开工建设。这是目前国内民营资本参与建设最长的一条地方铁路,建成后将为内蒙古东部丰富的煤炭资源深度开发提供交通支撑,成为一条连通中蒙俄三国的新欧亚大通道。 巴新铁路从辽宁省阜新市新邱区出发,跨越两省区、9旗县,直至内蒙古自治区锡林郭勒盟巴彦乌拉地区。全长487.6公里,一期工程总投资58.6亿元。期中受资金等原因影响,施工滞后。项目运营后,近期(3-5年)年运输能力1200万吨,中期(5-10年)2500万吨,远期(10-15年)3500万吨。

俄媒称俄正评估中蒙俄跨境高铁可行性:蒙俄段需8年建成

原标题:俄媒称俄正评估中蒙俄跨境高铁可行性:蒙俄段需8年建成

参考消息网8月12日报道,俄媒称,俄罗斯科学院西伯利亚分院贝加尔自然资源利用研究所所长延东·加尔马耶夫8月10日告诉记者,俄专家正评估建设俄蒙中跨境高铁的可行性。
据塔斯社8月10日报道,加尔马耶夫说:“这项由中蒙俄专家参与的大范围研究工作开始于2016年,2017年8月初,俄科学院下属的各大研究所签署了共同勘测俄蒙中高铁项目的协议。”
报道称,俄境内设计线路分成几段,每个路段由不同的研究所负责:科学院西伯利亚分院贝加尔自然资源利用研究所、科学院西伯利亚分院地理研究所、科学院地理研究所、科学院西伯利亚分院自然资源、生态学和低温学研究所、科学院远东分院太平洋地理研究所。加尔马耶夫说:“每个研究所将对自己负责的路段展开研究。我们整个工作有望在5年内完成。任务是评估建设高铁的可行性及其可能对环境带来的影响。
项目总指挥、中国科学院地理科学与资源研究所区域生态经济研究与规划中心主任董锁成表示,中国境内已经建成这样的高铁线路,且通向好几个方向,包括向北——中蒙边境方向。他说:“‘和谐号’动车组正在高铁线路上运营,它是所有火车中最新的,时速可达400公里。我们已经有建设从中国东北到符拉迪沃斯托克支线的计划。”
他指出,研究工作正在开展,在此之后才能明确项目费用和建设时间。他补充道:“根据我们的初步估算,蒙古国境内的高铁建设需要3年,俄境内需要5年。”
(原题为《俄媒称俄正评估中蒙俄高铁可行性:蒙俄段需8年建成》)
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