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中国四纵四横高铁网建成

2017-08-20 综合媒体

中国高速铁路网指各大高速铁路线路构成的分布图,主要由骨干网、区域网、大城市城际高铁三种类型构成。我国第一条高速铁路——秦沈客运专线于2003年10月12日开通运营,至2020年,中国铁路营业里程达12万公里以上。2010年至2040年,全国主要省市区依靠高速铁路连接起来,形成国家网络大框架。2014年12月26日,兰新高铁、贵广铁路和南广铁路开通运营;兰州至乌鲁木齐首趟动车的发动,标志着中国首条高原高铁全线开通运营。

四纵为京沪高速铁路、京港高速铁路、京哈高速铁路、杭福深客运专线(东南沿海客运专线);四横为徐兰客运专线(含徐连客运专线)、沪昆高速铁路、青太客运专线、沪汉蓉高速铁路。“四纵四横”客运专线内包含的线路未必一定是“客运专线”等级,部分为 I 级铁路,而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”网络内。铁路线与铁路通道是两个不同含义的词语。铁路线指已经命名了的具体线路,铁路通道则是对两地间线路的贯通表述。比如宁汉渝蓉客运专线常常被表述为沪汉蓉快速客运通道,杭长昆客运专线常常被表述为沪昆快速客运通道。

高铁网络从“四纵四横”升格为“八纵八横”

原标题:高铁网络从“四纵四横”升格为“八纵八横”

央广网北京7月21日消息(记者曾卫)据经济之声《天下财经》报道,我国最新版的《中长期铁路网规划》昨天(20日)面向社会公布。根据规划,到2020年,我国铁路网总规模将达到15万公里,其中高铁3万公里,覆盖80%以上的大城市。

最新《中长期铁路网规划》出炉

《中长期铁路网规划》,是指导我国铁路发展的纲领性文件。自2004年第一次编制以来,2008年曾经修编过一次。就2016版《中长期铁路网规划》的具体内容,国家发改委昨天(20日)专门召开新闻发布会。在发布会上,发改委基础产业司司长费志荣透露,前两次规划实施以来,截至2015年底,我国铁路营业里程达到12.1万公里,其中高铁1.9万公里。而这次的《中长期铁路网规划》将分三个时间点,大幅提升已有的铁路里程。

费志荣:到2020年,一批重大标志性项目建成投产,铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市。到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右。展望到2030年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

 相邻大中城市实现1~4小时交通圈

作为中国速度的代名词,高铁的建设格外引人关注。新规划把2008年提出的“四纵四横”高铁网升格到了“八纵八横”的高铁主通道。其中,“纵向”通道包括沿海通道、京港(台)通道等,“横向”通道则包括绥满通道、京兰通道等。费志荣说,建设纵横交错的高铁网络,目的是要拉近城市间的距离。

费志荣:上述路网方案实现后,全国铁路网全面连接20万人口以上城市,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间1~4小时交通圈。

 部分高铁将采用时速350公里标准

另外,自温州动车事故以来,关于高铁的最高时速之争,持续了好几年。高铁最高运营时速是继续目前的300公里还是恢复到350公里?对此,费志荣回应说,部分高铁将采用时速350公里的标准。

费志荣:高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准,其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。

 全国普速铁路连成网络

除了高精尖的高铁网络,普速铁路网同样被放在了规划的重要位置。费志荣介绍说,将重点围绕中西部路网覆盖,从4个方面推进全国普速铁路连成网络。

费志荣:一是形成区际快捷大能力通道。包含12条跨区域、多径路、便捷化的大能力区际通道。二是面向“一带一路”国际通道。三是促进脱贫攻坚和国土开发铁路。从扩大路网覆盖面、完善进出西藏、新疆通道和促进沿边开发开放等3个方面提出了一批规划项目。四是强化铁路集疏运系统。

铁路建设每年需要投资8000亿元

目前,我国每年铁路建设要完成投资8000亿元以上,进一步摊开的铁路网肯定需要更多资金。钱从哪里来?在回答经济之声记者的这个问题时

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