欧洲航空安全局（EASA）试飞员已于2025年11月起在上海对C919客机开展了验证飞行。此次试飞评估是C919获得欧洲适航认证进程中的关键环节。
EASA试飞员对C919的初步评价为“性能良好且安全可靠”。评估中发现了一些初期问题，但仅需对部分软件交互细节进行“小幅修正”，不存在任何硬件缺陷。试飞科目涵盖了极限机动、失速测试、复杂气象飞行等一系列高难度内容，旨在全面考核飞机操控品质、航电系统协同等关键指标。
此次试飞是EASA四阶段认证体系中的核心第三阶段。此前，EASA执行董事曾预测C919认证周期可能长达3至6年。随着中欧技术交流频次加密，实际推进效率远超预期。为提升认证公信力，中国商飞还邀请在华工作的资深外籍飞行员参与模拟器测试，从机组资源管理（CRM）等强制性考核维度提供专业意见，相关首轮核验已获EASA认可。
获得EASA认证对C919走向全球市场至关重要。EASA的认证在全球范围内具有高度互认性，被视为进入国际航空市场的“金钥匙”。这不仅意味着飞机可以在欧洲市场运营，还能获得大多数国家和航空公司的认可。C919此前已在国内累计完成超1400班商业飞行，运送旅客17万余人次，2025年交付量达15架，在国内干线客机机队中占有重要位置。
值得注意的是，中国商飞并未主动向美国联邦航空管理局（FAA）申请C919的类型证书。分析指出，欧洲和美国的适航审批，C919只要获得其中一个就算达成主要目标。此外，尼日利亚等国家民航监管机构正在考虑为C919进行适航认证。
中欧双方于2019年5月共同签署了《中欧民用航空安全协定》，为认证进程奠定了法律基础。尽管过程并非一帆风顺，但EASA的正面反馈相当于给全球资本吃下了一颗“定心丸”，接下来融资、采购、售后等环节的闸门有望逐步打开。C919正从“中国境内通航”向“全球畅飞”迈出实质性一步。
