在新能源汽车竞争日趋白热化的市场格局中，领克品牌以技术迭代与设计革新持续强化其高端纯电产品矩阵。全新领克10EV的预售开启，不仅标志着该品牌在900V高压平台架构上的全面落地，也折射出中国智能电动车企对性能、续航与智能化体验的系统性整合能力。
全新领克10EV已于2026年北京车展期间开启预售，共推出三款配置版本：701长续航版、816超长续航版及高性能领克10+版，预售价区间为20.99万元至25.99万元。该车由原领克Z10更名而来，定位中大型纯电轿车，车身尺寸为5050/1966/1468毫米，轴距达3005毫米。全系基于900V高压电气架构打造，搭载宁德时代神盾金砖电池，提供77.17kWh与95kWh两种容量选项，CLTC工况下续航里程覆盖701km至816km。高性能版领克10+采用前后双电机布局，系统综合功率680千瓦（约925马力），零百加速最快可达3.2秒。智能驾驶方面，全系标配车顶激光雷达，搭载英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，支持高速及城市NOA功能。座舱配备15.4英寸中控屏、12.66英寸液晶仪表与25.6英寸AR-HUD，运行Flyme Auto 2.0系统，内置高通骁龙8295芯片。外观延续“都市对立美学”语言，前包围采用三段式设计，提供半隐藏式门把手、双色车身及多种空气动力学套件选装，尾部配备电动升降扰流板，部分版本可选碳纤维尾翼。内饰强调环保理念，去除所有镀铬件，实现0杂棉、0沥青、0有害溶剂。首台量产车已于2026年5月5日正式下线，计划于当月上市交付。
900V高压架构是当前高性能纯电动车的核心技术路径之一，旨在通过提升整车电压平台以实现更高效率的电能传输与更快的充电速度。相较于主流的400V或800V系统，900V架构可显著降低电流强度，在相同功率下减少能量损耗与发热，从而支持更高功率的快充。以领克10EV为例，其搭载的900V平台配合宁德时代金砖电池，可在13分钟内将电量从10%充至60%，官方称相当于补充约500公里续航。该架构还对电驱系统、热管理系统及高压零部件提出更高要求，需采用碳化硅（SiC）功率器件以提升逆变器效率。目前，除领克外，保时捷Taycan、小鹏G6、极氪007等车型也已应用800V及以上高压平台，但900V仍属行业前沿水平，代表了下一代电动出行在补能效率与整车集成度上的发展方向。
