我查了查,张雪820系列现在主要有几个版本,价格都不一样。最便宜的是820R街车,统一零售价4.18万元,就是黑白两色可选。往上就是820RR-R仿赛了,这个基础版是6.198万元,黑白红三色都能选。还有一个820RR-R的冠军版,要6.598万元,就是配色和配置更偏向赛道一些。之前那个820RR标准版,卖4.38万元,算是入门的仿赛。据说还有个更猛的820RR-RS赛道版,价格可能超过10万元,但还没正式开卖。
这车配置确实挺舍得堆料。820R街车用的是819cc直列三缸发动机,最大功率99kW,扭矩80N·m,整备质量188kg。820RR-R仿赛调校更激进,最大功率107kW(145马力),扭矩85N·m,车重压到186kg,零百加速只要2.81秒。电控方面,六轴IMU、弯道ABS、TCS牵引力控制、双向快排这些都给配齐了。仿赛版还用了Brembo的卡钳、KYB全可调减震、倍耐力V4轮胎这些名牌货。冠军版就是在仿赛基础上,又加了碳纤维件、镁合金副车架这些,更轻更战斗。
张雪本人确实挺有个性,之前有博主吐槽820跟雅马哈R9比是侮辱R9,他直接发文“对赌”,说R9赢他送100台820,820赢对方送10台R9。这车还明令禁止驾龄不满一年的新手购买,要是发现经销商违规卖给新手,举报核实后奖励5000元。这规定争议挺大,但也有人觉得为安全着想挺实在的。
这车价格策略确实挺狠。820RR标准版4.38万的价格,只有同级进口车如杜卡迪V2(约13.89万起)的三分之一左右。820RR-R虽然6万多,但配置水平远超同价位进口车。市场反应也不错,开启预定1小时就锁了2272台,总销售额约1.3亿元。
怎么选看需求。日常通勤跑山,820R街车4.18万性价比高,更舒服实用。想要性能和赛道感,820RR-R仿赛6.198万是进阶选择,配置很猛。要是真喜欢赛道氛围又预算足,冠军版6.6.598万,就给你改好了碳纤维件这些,省得自己折腾。
说到底,张雪820系列这波价格和配置确实把国产中大排摩托的门槛又拉低了一截,性价比很突出。街车4万多,仿赛6万多,就能买到三缸、电控齐全、名牌配置的性能车,这在以前真不敢想。不过这车动力太猛,新手确实得掂量掂量自己的技术,张雪那个“禁售新手”的规定虽然听着霸道,但也是为安全考虑。要是真喜欢,又有一年驾龄,820R街车日常骑骑挺合适;要是想玩赛道,820RR-R仿赛绝对能给你惊喜。